在汽车行业把造车当成接盘者来看待的情况下，造车这样一说，就等于拒绝了所有人，优点也非常明显，提前告诉他们无意接盘任何车企，全部自找出路吧。
汽车作为当代人们出行的一种重要交通工具，汽车行业的发展自然是具有相当广阔的前景。只不过和大多数行业一样，汽车行业的发展也并非停滞不前，随着时代的不同以及需求的变化，汽车行业呈现出明显的发展新趋势。比如说近两年来的就成为众多车企的布局对象。
未来以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车，将重塑汽车行业的格局。根据德勤中国调研的数据，「数字化」及「数字化转型」仍然是汽车企业管理层的高频用词，然而汽车行业的「数字化」与2017年之前相比，已经发生了很大的变化。过去四年时间汽车行业已经高速进入行业重构期，汽车行业进入数字化时代，如何构建数字化智能化汽车企业，成为接下来几年的重要课题。
汽车行业景气度不及预期：汽车行业受到全球新冠疫情、芯片短缺等因素的影响，如果疫情反复不定、芯片恢复不及预期，将会影响汽车行业景气度，从而影响公司产品销量。车销量不及预期：相关业务是公司重点发展方向，如果汽车销量不及预期，则公司作为上游企业也会受到影响，业务布局以及销售计划将被打乱。IMU渗透不及预期：公司新布局自动驾驶相关产品，国内市场暂未形成较大规模，新产品可能推广受阻，影响公司业绩。
会长、会长用4个关键句总结了2022年我国汽车市场整体发展情况。
中国汽车产业的十年周期，是蓬勃发展和生机盎然的，汽车强国梦想也是我们伟大中国梦的重要组成部分，相信下一个十年，我们的汽车行业会有更大规模的发展，让我们一起见证汽车行业更多的新传奇！
在政策端，2022年阻碍行业增长的一大绊脚石是资金链难以正常流转，而2023年，在国家的扩张型政策下，行业资金链将被修复；同时，鉴于汽车行业的国民经济支柱地位，针对目前车企净利不足的现状，国家一定会重点对汽车行业输血，加快补贴和减税预算的释放。
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